据悉，山东海丰国际（SITC）预计，在截至2017年12月的12个月内，其净利润将比去年同期增长50%！
这一预期是从先前宣布的从2017年12月起增加40%的基础上得来的。
利润较高的关键因素是集团业务量比2016年同期有所增加，加上集团整体经营效率的提高。

2016年上半年，SITC就以7052万美元的利润成为业界*赚钱的公司了！相比MAERSK和Hapag-Lloyd同期动辄亏损过亿美元的惨状，可以说是闷声大发财了！
2017年航运行情整体上升的环境下，各大船公司都开始盈利，但SITC仍然牛气，简单说，它不是纯利润*多的，但它是利润率*高的！
这一估计是根据未经审计的初步信息做出的，该公司计划在2017年3月年底之前公布其12个月业绩的*终版本。
在截至2017年9月30日的九个月中，标准贸易中心报告的总运量为190万TEU，比2016年同期增加了约13.7%
与2016年的相应数字相比，该集团的货运代理业务总量在9个月内增长了9.4%，达到136万TEU！
因此，与2016年总计9.944亿美元的收入相比，该公司这一时期的收入增加了12.1%！
与此同时，SITC的股价也有大幅攀升，从2017年2月的4.12到2017年12月的8.7，翻了一倍有余，可以说是很惊人了！

知名投资银行摩根士丹利分析称，海丰预期2017全年多赚约四成，略较该行预期增长37%为高，不过股价今年以来已累计上升57%，2018年预测市盈率为13.7倍，相信已反映基本面改善的因素，故维持“与大市同步”评级。
根据Alphaliner的统计，以运力计，截止到2017年6月30日，海丰国际在全球集装箱航运企业中排名第20位；2016年海上集装箱运量超过233.3万标准箱（不含空箱）。
SITC官方也发布了正面盈利预告，具体内容如下：


▲SITC预告中50%的增幅较为保守，实际大摩分析数据增幅已达到57%！
据SITC官网，截止2017年6月30日，公司共运营72艘集装箱船舶，其中自有集装箱船舶47艘；经营59条航线，网络覆盖中国大陆、日本、韩国、中国台湾、中国香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、文莱和马来西亚12个国家和地区的63个主要港口。
成绩骄人的SITC，是否会成为2018年航运界的一匹黑马呢？我们拭目以待。（来源：中国港口网）
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