“2025年西部陆海新通道发展指数为135.2点,较2025年、2025年分别增长10.3%和32.5%,这表明2025年西部陆海新通道整体运行情况良好。”近日,重庆市发布了2025年西部陆海新通道发展指数,覆盖物流设施、港口、贸易、产业等多个领域,为西部陆海新通道发展因情
施策、提质增效提供精准数据支撑。
以西部陆海新通道建设为牵引推动内陆开放高地建设,是现代化新重庆建设的必然选择。日前,《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案(2025—2027年)》(简称《方案》)印发,围绕完善基础设施网络、构建内畅外联的多式联运体系等8个方面,提出29项具体任务。到2027年,重庆经西部陆海新通道运行的货运量、货值、与中欧班列和长江黄金水道的联运箱量均将实现倍增,跨境贸易便利化水平达到全国前列。
覆盖119个国家和地区393个港口
今年1至4月,重庆经西部陆海新通道运输货物5.1万标箱、同比增长37%。目前,西部陆海新通道的辐射范围已覆盖119个国家和地区的393个港口。
线路延伸得益于不断完善的交通基础设施网络。根据《方案》,重庆将加快推进西部陆海新通道“七大交通走廊”建设,即重庆—北部湾走廊、重庆—滇中走廊、重庆—成都—拉萨走廊、重庆—兰西—天山北坡走廊、重庆—宁夏沿黄交通走廊、重庆沿长江交通走廊、空中走廊。
“七大交通走廊”建设已有了明确的施工图。今后5年,重庆将建成渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁、成渝中线高铁、渝万高铁,力争开工黔江至吉首高铁、渝宜高铁重庆段,加快推动渝贵高铁前期工作;开工秀山至印江高速公路重庆段等项目,拓宽成渝高速公路,改扩建渝遂高速公路铜梁至潼南段,建成渝武高速公路扩能北碚至合川段、城开高速公路城口至渝陕界段等项目;完成长江涪陵至朝天门段航道整治;建成投用江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程、万州机场T2航站楼扩建工程。
物流枢纽方面,重庆将完成鱼嘴铁路货运站南货场、江北国际机场货站等重点基础设施建设,建设万州、涪陵、黔江、江津等9个区域性物流节点设施,建成投用10个以上市外通道重要物流节点;建成投用陆海新通道重庆无水港、万州新田港区二期及进港铁路、涪陵龙头港区二期及进港铁路,改造投用秀山集装箱货场。
探索“高铁+航空”联运产品
近日,首批跨境电商“渝货”在西永综保区顺利查验出关,以西部陆海新通道铁海联运模式出口印度,标志着重庆跨境电商打通了新的运输通道。
近年来,重庆加快通道与产业融合,实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的目标,各区县融入通道建设的积极性明显提升。今年4月,綦江首次开行西部陆海新通
物流是畅通国民经济循环的重要环节。要补短板、重创新、促融合、添绿色,继续巩固物流业恢复向好基础
51.5%,这是近日公布的5月份中国物流业景气指数。数据显示,物流业务总量指数仍在扩张区间。从行业来看,居民消费物流需求快速启动,邮政快递业业务总量指数明显回升。可见,我国物流运行总体保持恢复向好态势。
物流一头连着生产,一头连着消费,是畅通国民经济循环的重要环节。今年以来,随着国民经济继续恢复向好,物流企业信心提振,内生动力持续增强,行业运行处在景气区间,为稳经济、扩内需、保民生、促就业提供了有力支撑。经济发展,物流先行。要继续巩固物流业恢复向好基础,加快行业高质量发展。
提质增效,提升服务供给能力。目前,我国已经初步构建了“通道+枢纽+网络”物流运行体系,我国物流市场规模连续7年位居全球第一。但也要看到,大宗商品储备设施、农村物流、冷链物流、航空物流等专业物流和民生保障领域物流短板仍较为突出,需要有针对性地强化提升。以农村物流为例,要统筹城乡物流发展,推动完善以县级物流节点为核心、乡镇服务网点为骨架、村级末端站点为延伸的县乡村三级物流服务设施体系,加快工业品下乡、农产品出村双向物流服务通道升级扩容。只有切实补齐短板,才能增强物流对畅通国民经济循环的支撑能力。
创新驱动,实现联动融合。网络货运、数字仓库、自动分拣系统、无人码头……当前,物流领域新业态新模式加速涌现,信息技术、新型智慧装备广泛应用,现代产业体系质量不断提升,既为物流创新发展注入新活力,也加快了现代物流业数字化、网络化、智慧化进程。要深化现代物流与制造、贸易、信息等行业的融合发展,在汽车、家电、电子、医药、服装等产业链条长、配套环节多的产业领域,引导企业加大专业物流投资力度,确保产业链供应链安全稳定畅通,助力推动全社会物流成本下降。
绿色引领,推进节能减排。要将绿色环保理念贯穿现代物流发展全链条,提升物流可持续发展能力。扎实推进绿色低碳物流创新,依托行业协会等机构,开展绿色物流企业对标贯标达标活动,推广一批节能低碳技术装备,创建一批绿色物流枢纽、绿色物流园区。在运输、仓储、配送等环节,积极扩大新能源、清洁能源应用。此外,加强绿色物流新技术和新设备研发应用,推广使用循环包装、标准化物流周转箱等。
当前,我国物流业仍有巨大的发展潜力和拓展空间。相信在各方努力下,我国物流业将迎来新的发展机遇,加速由“物流大国”迈向“物流强国”,更好地实现地尽其利、货畅其流。
道(中国—老挝)跨境公铁联运班车,将区内生产的摩托车散件出口到老挝;奉节通过西部陆海新通道跨境班车,将50吨脐橙出口至越南。
根据《方案》,重庆将以西部陆海新通道为牵引,统筹全市出海出境大通道建设,建立与中欧班列、长江航运、航空货运等高效衔接机制,推动中转货物“当日到、当日发”,提升国际货物中转能力;加强与长江黄金水道有机协同,大力推动“水水中转”“铁水联运”;依托江北国际机场,高效衔接国际客货运网络,鼓励新开并加密既有国际客货运航线。
今后5年,重庆还将巩固提升沪渝直达快线质效,依托江北国际机场航空枢纽,探索推出“高铁+航空”联运创新产品;加快建立铁路、公路、海运集装箱共享调拨机制,布局设立境内外集装箱提还箱点;实施班列班车倍增计划,加密开行至北部湾港、湛江港、洋浦港等铁海联运图定班列和中老、中越等国际联运班列。
来源:人民日报
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