今年以来，我国对外贸易发展整体保持质量提升、数量稳定的良好发展势头。

位于广州南沙的综合保税区，跨境电商的企业仓库内，成千上万个包裹从传送带上划过。跨境电商，凭借着迅猛的发展之势，已经成为拉动外贸增长的“新引擎”。最新数据显示，前三季度，我国跨境电商进出口达到1.88万亿元，增长11.5%，占中国外贸比重将近6%。

2025年11月15日，汽笛声中，一列开往德国杜伊斯堡的中欧班列从重庆团结村中心站缓缓驶出，这趟班列满载着汽车零部件，机械工业配件、家用电器和日用百货。至此，中欧班列“跑”出开行新纪录：累计开行10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元。2025年，随着新兴市场持续开拓、新业态新模式加速培育、存量政策和增量政策接续发力，我国外贸发展新动能不断增强。

从生产到物流，从口岸到码头，临近岁末，外贸领域一片繁忙，各项数据纷纷出炉。2025年1月到11月，我国货物贸易进出口总值39.79万亿元，同比增长4.9%，其中出口增长6.7%，进口增长2.4%，总体实现平稳增长。前三季度各季度进出口额均超10万亿元，为历史上首次。

商务部研究院对外贸易研究所所长 梁明：“今年以来外贸面临的外部环境还是非常复杂严峻的，正是由于外贸强大的韧性和竞争力，整体规模还有份额都是经受住了考验，成绩来之不易。”

2025年以来，地缘政治冲突不断，全球贸易保护加剧，复杂多变的国际形势下，外贸优异的表现，充分彰显出中国作为“世界工厂”的韧性与活力。

商务部研究院对外贸易研究所所长 梁明：“今年前三月，中国出口同比增速4.7%。前11月，增速达到了6.7%，在逐渐回稳向好。不管是出口还是进口，份额全是在提升的，显示了中国贸易在全球中的地位进一步凸显，贸易的质量，还有贸易的结构在逐步优化。”

2025年，稳外贸“组合拳”加速出台。加大对外贸企业的融资支持力度、提升外贸海运保障能力等9条措施促进外贸稳定增长;有序放开电信、医疗等领域市场准入，以高水平开放塑造服务贸易发展新动能;围绕数字贸易创新发展，提出放宽数字领域市场准入、促进和规范数据跨境流动等18条具体举措，一揽子政策落地显效。

对外经济贸易大学中国WTO研究院院长 屠新泉：“一方面通过贸易谈判，进一步改善我国跟相关国家的经贸关系，为企业创造一个更好的政策环境;第二个，政府在提供相应的一些扶持和支持政策，包括像出口信用保险、出口信贷以及贸易便利化的一些措施，都是在帮助企业应对风险、降低成本，提高在国际市场上的竞争力。”

全球最大浮式生产储卸油平台，今年8月从江苏成功出口到巴西，单价超过百亿元，按排水量计算，相当于5艘航母的排水量，代表了全球海工装备的最高水平。今年前11个月，中国技术含量及附加值高的机电产品出口13.7万亿元，占出口比重接近六成。事实上，大到船舶 、集装箱，小到家具 、家电、纺织等日用品，在2025年的外贸出口中均表现不俗。

2025年，不少人都刷到过这样的短视频：被国人亲切称为“三蹦子”的三轮摩托车，热销多国，成为不少海外用户的新宠。轻便的造型、魔性的提示音，吸引了众多围观者。在三轮摩托车的主要生产地之一，河南洛阳的偃师区，眼下不少企业生产线都开足了马力，抢进度、赶订单。

洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司出口部销售经理 杨延昌：“这批货有300多辆出口到西非地区，目前订单量已经达到了3万台，排到了25年3月份。”

为了满足海外市场多元化需求，这家企业研发的三轮摩托车车型有30多种，除了货运摩托外，还有载客用的旅行篷车，以及环卫、物流、应急等专用特种车型。随着三轮摩托车热销海外，出口需求增加，他们还可以根据客户需求实现个性化定制。

作为我国三轮摩托车产业链和配套体系最完善的地区之一，偃师区拥有摩托车整车生产企业15家，零部件生产企业200余家，组装一辆三轮摩托车只需15分钟。中国是联合国标准下工业门类最全、配套最完整的国家，“一条马路聚起一条产业链、40秒下线一台车”成为中国产业配套能力的缩影，也正是各类生产型外贸企业的底气所在。

对外经济贸易大学中国WTO研究院院长 屠新泉：“从最高技术的科技产品到最普通的消费品，我们几乎都能够生产。中国庞大的生产能力，为世界提供了非常好的选择。大幅度降低了这些商品的价格，也大幅度提高了各个国家消费者的福利。”

商务部研究院对外贸易研究所所长 梁明：“今年以来，‘新三样’类商品，比如说汽车，屡创新高。一些传统商品，像‘老三样’，纺织服装、家电之类的，出口份额和规模也在创新高。”

纵观2025年中国外贸，不仅规模稳步攀升，拉动外贸增长的新业态新模式也在不断涌现。2025年前三季度，我国跨境电商进出口1.88万亿元，同比增长11.5%，创历史新高。我国跨境电商企业已超12万家，海外仓超2500个，与30多个国家建立了双边电商合作机制。

在海外各主流电商平台上，由杭州宠物用品企业生产的猫爬架，今年以来销量一直保持前列，且好评不断。匠心独具的原创设计固然是一个关键因素，而如何将产品通过跨境电商送到海外用户手上，并像国内网络商家一样及时提供售后服务，却并非易事。

浙江杭州宠恒电商负责人 王彪：“我们最大的痛点是最后一公里的派送。怎么解决最后一公里呢?就要有自己的仓库，借助于海外的资源，比如说更优质的海外仓。”

在加拿大多伦多，一座面积5800平方米的仓库，正是负责为中国企业提供“最后一公里”服务的海外仓，产自杭州的猫爬架不仅在这里实现存储，配送，退货、检修等功能也全部由这家海外仓储物流企业包办，到2025年底，他们已经在全球布局了35个像这样的仓库，专门服务中国的跨境电商企业，客户在今年内增长了70%。

对外经济贸易大学中国WTO研究院院长 屠新泉：“海外仓确实是跨境电商里面一个非常重要的基础设施，如果每一个包裹都是通过一个一个国际快递运输，成本还是会很高。通过一个海外仓的形式，可以把一部分产品先在海外仓里去托管，有了订单以后再从当地的海外仓邮寄寄送，这样成本会相对低一些。”

从跨境电商的海外仓，到各类货运交通网络，完善的基础设施，成为我国外贸稳定畅通的重要保障。2025年11月15日，第10万列中欧班列——X8083次，从重庆团结村开出，于当地时间12月3日抵达德国杜伊斯堡。“自2011年首列开行以来，中欧班列累计发送货物超1100万标箱，货值突破4200亿美元，覆盖欧洲25个国家的227个城市以及亚洲11个国家的100多个城市”。

商务部研究院对外贸易研究所所长 梁明：“中欧班列不仅是一条线，已经是画线为面了，带动了沿线包括连片的地区经济社会的发展。在中欧班列的带动之下，内陆很多节点城市成为了一些贸易中心、物流中心、工业制造中心。”

物流网络越织越密，货物品类越来越丰富，便捷的物流方式和高质量的基础设施，助力“中国制造”通达全球。我们的贸易伙伴，也越来越多元，放眼全球，今年以来，中国的主要贸易伙伴从140多个国家和地区增加到150多个，与世界经济的联系更加紧密。

商务部研究院对外贸易研究所所长 梁明：从今年以来，出口市场更加多元化，贸易的安全性进一步得到了提升。新兴市场国家的出口份额达到了56.1%，前11个月第一大出口市场是东盟国家，占比达到了16.3%，今年前11个月，对共建“一带一路”国家出口占比达到了45.4%。这些新兴市场国家，进一步弥补了对发达市场出口相关额度的下降，稳定了中国出口规模。

总书记强调：“要加快建设贸易强国，升级货物贸易，创新服务贸易，发展数字贸易，以数字化绿色化为方向，进一步提升国际分工地位，向全球价值链中高端迈进。”2025年的中央经济工作会议指出，扩大高水平对外开放，稳外贸、稳外资，积极发展服务贸易、绿色贸易、数字贸易。中国制造所积累的坚实基础，以及一揽子政策举措接续发力，给2025年的中国外贸注入强劲的信心。

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