“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”被人们视为城市交通管理的一个顽疾。近期北京、杭州、南京等多个城市相继对“中国式过马路”开罚，尽管国家交管部门对于“中国式过马路”“痛下杀手”，但是在实际执法过程中，效果却不尽理想，交警甚至遭遇各种令人瞠目的“神回复”。

北京街头，一位骑车的大妈闯了红灯，交警要罚20元，大妈现场执着砍价，看着大妈执着的砍价交警也是很无奈。诚然“中国式过马路”有其可恨之处，凑够人数，在个别人的带领下，集体明目张胆无视红灯横穿马路。这种行为本质反响出法不责众的侥幸心理，是对法律的藐视，更是对生命的不负责。

对于”中国式过马路“不管是批评教育还是适当的经济处罚都不为过。 但是出现“中国式过马路”难道全是行人的错?据了解一些城市交通信号灯、斑马线等设置不合理,道路发展更多的是为缓解机动车迅速增加带来的交通拥堵而考虑,造成了“中国式马路”的客观存在。在广州一个十字路口,长达100米的人行横道绿灯设置仅为5秒,连世界“飞人”的百米冲刺都难以及时通过。许多城市地下通道、过街天桥等立体交通设施缺位,行人过马路日益面临“无路可走”的尴尬。

现代社会生活节奏快，行人和司机都行色匆匆。据有关调查显示，行人**多能忍受等红灯时间为90秒，而有的红灯就要等上四五分钟。笔者认为要想杜绝这种现象要做到：

一是加强宣传教育，提高公众素质。通过新闻媒体等手段，提高人们的安全意识，大力倡导文明出行，相互礼让，遵守交通规则，促使公众从心底摆脱“从众”心理，提升个人素质，接受并维护交通文明，共同创建文明的交通环境。

二是加大执法力度，保障各自合法权益。有关部门要尽快出台相关条款，不仅要对闯红灯的行人进行教育和处罚，同时也要对斑马线不礼让行人的司机从严处罚，以此来警示公众对路权的争夺，促使公众文明礼让，遵守交通规则，保障各自合法权益。

三是改善公共交通资源，体现**化关怀。合理调整交通信号灯设置、减少等待时间，使行人通过时严**车辆右转弯，给予行人足够的时间通过斑马线;在行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。

“中国式过马路”的顽疾由来已久，要想根治绝不是一蹴而就的，也绝不是能够一罚了之的。

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