物流大院里停满了空车,有的车上贴着出售标志。
近两年,曾经辉煌一时的物流业陷入惨淡经营。诚然,造成这一现状的主要原因是严峻的经济形势,但其也暴露出包头物流行业存在的一些乱象。萧条的现状给物流企业提出了合并重组、转型升级的新要求,包头的物流企业只有增强自身竞争能力,规范行业发展,才能迸发出新的活力。
生意难做业者**卖车辆
110国道与210国道交叉路口西侧,有大大小小数十家物流企业,这里是包头地区物流企业聚集度**的一个区域,曾经,运输车辆川流不息,常常造成交通拥堵。然而,如今这里早已没有了往日的喧嚣,一路走过去,路两旁的物流大院内停满了空车,车主则在旁边无聊地玩着手机。
得知来意,车主刘先生主动与记者攀谈了起来。“这几年生意特别不好做,货物少,周转量萎缩,原来每天能跑好几车,现在几天才能跑一车。”刘先生说,由于竞争激烈,运价下降,资金周转困难,他的压力特别大,明天会怎样,他根本不敢想。
记者了解到,从2011年年底开始,包头的物流业就呈现下滑趋势,今年下滑的幅度有所减缓,但总趋势仍然没有改变。在这个大背景下,包头地区有效运营的车辆从6万辆骤减到不足4万辆,很多原来从事物流运输的人纷纷转行,另谋生路。
“2011年,我投入现金20万元、贷款25万元,买了这辆大货车跑运输,刚开始效益确实好,**年的利润达10万元。”采访中,曾经从事物流运输的王先生说,令他没有想到的是,他是搭上了物流业辉煌的末班车,从2012年开始,经营形势急转直下,效益大幅缩减,去年6月份,王先生不得不以15万元的价格将货车处理还贷。算下来,几年也就维持了一个平衡。就这样,王先生还算是幸运者,与他一样“扎入”物流业的人,有的亏损达十多万元。
到去年下半年,物流业的颓势达到顶点,彼时,也是车辆低价处理的集中期。一辆三四十万元的车,一般15万元就出手,货车**卖吸引了不少外地人到包头“**&rd
quo;车辆,让包头在业内名噪一时。
内忧外患致“集体跳水”
为什么曾经红极一时的物流业陷入了窘境?毋庸置疑,经济环境的不景气使物资流通迅速降低、数量减少,直接引发了物流业的集体跳水,但企业自身经营存在的问题也在这场寒流中暴露无疑。
五星物流公司一位负责人对记者说,2010年前后,公司仅是给包钢拉运焦煤这一项业务,每天就有70多辆车。现在,运量已经萎缩到20辆左右。“那时经济形势尚好,企业采购量较大,经济萧条后,企业对物料的需求量减小,而且采购时间也有所推后”。
包头市物流业协会会长马亮告诉记者,这两年,随着钢铁等重工业产能过剩,经济形势下滑,国内物流运输市场出现了失衡的局面。特别是以煤炭、钢材、稀土、原辅材料等生产资料为支撑的包头物流业,受到的影响**为直接、明显。运能远远大于运量,供需矛盾尤为突出。
马亮说,在2010年前,包头物流行业的营业额都是当月结算,供需紧张时,甚至可以要求对方提前打款。现在产品的流动性减少,企业结算也延长到了3-6个月,这给物流企业资金周转带来了不小的麻烦,这也在客观上造成了物流企业的经营困难。
除了整体经济形势的影响外,很多物流企业自身经营也存在问题。有的企业在经济形势好时,浮躁经营,只注重眼前利益,盲目扩张,企业风险进一步加大,一旦经济形势波动,企业资金链马上出现问题,不具备抗风险能力,很快被“拍死在沙滩上”。
做好行业规范才有出路
在经历了飞速发展的辉煌期和行业低迷期后,包头的物流业已经显现出很多乱象,解决这些乱象背后的问题,做好行业规范,才是未来包头物流业发展的出路。
马亮说,目前,包头有一些物流公司并不是实体的物流公司,而是所谓的“皮包公司”,他们主要从事提升数据的票据业务,企业为了**,往往是年初注册、年底注销,十分混乱。此外,一些企业为了压缩经营成本,聘请没有资质的从业人员,降低必要的投入等。这是建立在增大安全风险隐患基础上的,但是客观上却给企业带来了运输价格上的优势。
在马亮看来,未来几年,包头物流业的供需关系不会有太大变化,指望生产迅猛恢复拯救物流行业基本不可能,所以,面对这些问题,首先要做好行业规范。企业要做好规范经营以及必要的转型升级,政府要做的则是制定有效的监管方式,形成合理的企业准入、退出机制,有效提升行业的集中度,从而促进行业的健康发展。
呼铁局一位从事货物运输研究的赵先生分析称,努力适应市场竞争,也是物流业未来的发展出路之一。比如,与铁路货运相比,包头的公路物流业的组织运行效率高,服务质量好,同时,服务范围广,对货物的组合也非常灵活,这些都是竞争的突破点。所以,作为物流企业,应该开展业务合作、行业互助,通过抱团取暖,建立良好的行业环境,给行业创造新的生存空间。
行业整合转型悄然展开
在当前经济形势趋紧的大背景下,物流业陷入**的困境,但危中寻机,恰恰推动了我市物流业的重新洗牌,行业整合转型业已开始。
记者了解到,在2008年-2011年短短三四年的时间里,我市从事物流运输的车辆激增了3万多辆,这种粗暴的增长方式,使车辆总数翻番。当时,一些银行也推波助澜,向行业大量发放贷款,甚至提供“**”贷款。马亮说,如今,整个行业低迷,2012年至今基本没有新增的运能,从业者也逐渐回归理性。
盲目入行行为基本得到遏制的同时,行业整合也悄然展开。记者在采访中了解到,包头市场上大大小小的物流企业有将近1000家,但是很多原来业务量小、成本高、运转周期长的物流企业必然也会退出市场,经营不规范的企业已经开始被有实力、经营稳健的企业重组、并购。随着小物流企业的加速淘汰,整合在客观上还将使整个行业变得更加规范。
此外,铁路货运体制的改革,也必然会影响未来包头物流业的发展,比如,铁路货运服务提出要从“站到站”向“门到门”转变,但是“门到站”的运输需要公路物流公司配合,那么物流公司就可以积极与之合作,甚至可能形成专门做“门到站”运输的物流公司。
在行业整合的同时,物流业的分工进一步细化,专门从事家电运输的物流企业、专门为大企业提供服务的物流企业相继出现,这些,都将加快物流企业市场的转型升级,使物流业朝着更精细、更具体的方向发展。
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