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我为什么不用APP叫车?货运APP天生残疾,物流运输公司货车安装北斗视频监控怎么做会计科目呢

来源:日期:2015-08-11 浏览:
前天有位投资人,从投资人的角度上写了一篇《我为什么不待见货运APP》的文章,引爆朋友圈,有人认为写的很好,有人认为此投资人为传化旗下投资机构,代表的观点是传化,有人认为存在即事实。唉,然并卵,看来我真的是很无聊。   无聊完了就要干点正事,我也从我的角度上说说,我为什么不用APP叫车。   一是我的车够用,市场上还是车多货少   自从我干了落地配后,很多朋友找我,能不能让他的亲戚买辆车,来我这里干活,甚至有大企业想为我组建车队,大部分都被我委婉的回绝了,原因很简单,我的车够用,如果这个时候一味地因为面子,车买了没有货,那么会对买车的人不负责任。当然,随着我的业务增加,后续对车辆的需求会增加,我会根据业务量逐步去增加车辆。   货运滴滴打车模式与出租车滴滴打车模式的市场环境是不一样的,出租车行业是车辆供给小于车辆需求,而货运行业刚好相反,货运车辆的供给大于车辆需求,完全照搬肯定是不行的。   二是价格是考虑因素,不是**因素,安全服务才是决定因素   目前的物流行业,特别是公路货运行业,还没有形成标准模式,加上货运行业的复杂性,注定在实际操作过程中有很多不可控性。如果我打出租车,收费标准是统一的,乘坐任何一部出租车,价格和服务不会有太大的差别,但是货运行业价格和服务的差异性还是很大的,这样就注定了货运行业的熟人特性。   我们在实际操作中,有时会遇到很麻烦的货,当时想过用APP找车试试,**终还是放弃了。试想一下,如果一票货,用自己很熟悉的人和车,他们又熟悉流程,都感觉到很麻烦,这时候在APP上找一个不熟悉的人和车,还不熟悉流程,这不是给麻烦上加麻烦吗,没有困难制造困难吗?   三我很清楚,**的货都是垃圾货,**的车同理,好司机都在忙着送货了   这点可能互联网物流人对物流行业了解不深,不会考虑到,但事实就是这样,也不对,互联网人肯定清楚,因为很多抄来的过期信息,甚至伪造的虚假信息都是他们干的。这点就不过多聊了,聊在多也就是三个字,然并卵。   除了以上三点,我认为货运APP本身也是存在问题的。   首先是定位问题,我认为APP更应该定位为使用工具,而不是颠覆谁的行业模式,我们应该去接受和拥抱改变,互联网和APP可以给物流行业带来很棒的改变,就像微信的出现,降低了大家的沟通成本,提升了客户体验的效果,但是APP还不至于像电灯取代蜡烛那样颠覆物流行业。我司也在开发配套我们系统使用的APP,我们对这款APP的定位就是使用工具。   其次是人的问题,不可否认互联网人要比物流人聪明很多,从他们可以融(pian)到那么多钱就可以清楚,任何事情都是有两面性的,互联网人带来的除了互联网思维和互联网+以外,也带来了糟粕。在某次沙龙,分享嘉宾投票阶段的水军,吹破牛皮的融资消息,*的数据,趾高气昂的态度,这些都是让朴实物流人厌恶的,还有就是左青龙右**大金链子的俗人都不动手了,结果戴眼镜穿西装系领带的文明人打的头破血流的。   再者就是技术问题,货运APP大多是预付款,没有账期,也不能开增值税**,这是很多货主企业和物流企业所无法接受的;操作过程还是有些复杂,不够简化,**是傻瓜式操作。   在趋势面前,任何优势都是显得那么微不足道,任何的创新都应该收到尊重,包括成为烈士的人,谁不想用**小的代价还去**的利益,你可以去试错,包括成为**灰的人。总之,革命尚**功,同志仍需努力。


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