凭借中欧班列长沙成我国从俄罗斯进口木材的第四大口岸,物流运输中断应急预案范文怎么写

来源：日期：2019-07-13 浏览：

我是一棵俄罗斯红松，你也许不认识我，但我们家族的“高材生”红松木地板，你一定有所耳闻。现在我正坐在集装箱里，搭乘着去往长沙的中欧班列。成材度过漫长而寒冷的童年，质地紧密我的家乡俄罗斯地域广袤，气候寒冷，人烟**。尤其是苍茫无际的西伯利亚，有着*为广袤的林场。这里长期严寒，我的生长十分缓慢，往往需要几十年的时间才能成材。不过正是得益于此，我的木质十分紧密。相同体积下，我的重量可能是其他树种的几倍。在气候潮湿的湖南，我*大的用处就是用来制作防腐木。与我严酷的生长环境相比，湖南的风吹日晒对我来说就像是挠痒痒。正因为如此，景观园林所使用的原料也以我们为主，亭台楼阁、木桥回廊，我们用结实的身体撑起了一道靓丽的风景线。除此之外，我们也是高端家具的主材料，用实木制成的家具可以使用上百年。
把关要经过熏蒸、法检等一系列程序在俄罗斯的林场里等待出发的还有我的小伙伴桦木、白松和樟子松。我们将在林场搭乘火车，一同去往中国。但在出发之前，我们要先剪去又硬又长的胡茬和头发，经过初加工之后成为不同规格的木板或原木。列车慢慢驶向满洲里，过了这一道“关”之后才能进入中国。在入关之前，我们需要先在一条叫做中俄换装线的铁路上换乘，在两列平行的火车交错的时候，我们就可以直接搭乘到中国的列车上。在换乘的过程中，我们还会经历熏蒸的过程。熏蒸看似难受，但可以杀死我们身上的虫子和细菌，避免把它们带到中国。在入关之后，我们还必须在口岸停靠，接受一系列检查，这一过程称为法检，只有法检合格的小伙伴才会被海关放行。在满洲里入关所经历的这一系列过程被称为“长沙申报，口岸验放”，大概要持续7至10天时间，这是因为我们木材是特殊商品，必须保证安全和质量。在历经重重考验入关之后，我*终被海关放行。搭载着时速80公里的火车，只要3天多时间，我就可以从满洲里到达长沙铁路北站。在这3天多时间，我连喘口气的功夫都没有，即使是在长沙铁路北站下车之后也不行。这是因为在运输过程中集装箱不能开启，只有到了用户手里，我们才能“重见天日”。在这之后我就要进入各大木材加工厂“进修”，从而真正实现自己的价值。前景助力长沙禁砍禁伐，保护绿水青山今年3月，我和我的小伙伴们**次坐中欧班列直达长沙，在此之前，我们主要是通过成都、西安和赣州转运长沙。我们实现直达之后，不仅大大减少了运输的时间，还能节省湖南用户的费用。随着我的到来，长沙成为了继成都、西安和赣州之后，中国从俄罗斯进口木材的第四大口岸。我们的到来也可以带动长沙家具加工、木材销售一整条产业链的转型升级。依靠中欧班列，一些沿海的高端家具加工厂也有可能会被吸引到这里，从而真正激活长沙的木材市场。为了更好地销售和展示我们，长沙将在浏阳高新区创建一个进口木材交易展示中心。将来，用户既可以看到不同种类木材的状况，也可以根据自己的需求直接下单。今年3月14日，一列满载俄罗斯木材的专列顺利运抵长沙铁路北站，标志着中南国际陆港中欧班列(俄罗斯—长沙)首列俄材成功入湘。到今年6月底，已运输了整整100列，明年全年有望达到400列。我们有希望取代湖南省本地木质偏软的杉木，助力长沙实现禁砍禁伐，更好地保护绿水青山。