国际海运免柜期怎么组成?多长时间?和免堆期的区别是什么,物流运输公司名称起名大全集图片简单

来源：日期：2024-03-14 浏览：

免柜期也叫做免箱期，英文为Free Equipment Time。是指箱子(柜子)的使用时间，即从货柜卸载到码头之后到货柜返回码头的时期。

重柜到了目的港以后，一般都可以免费在码头堆存几天，箱子也可以免费使用几天，不同国家的不同港口的免费堆存期和免费箱期是不同的，一般是7天，也可以在起运港申请延长免箱期，要看具体船公司与航线。

超过时间就开始收取滞箱费了。如果免箱期到了，货主可以跟货代说说，让他给向船公司写个申请，争取延长大约三四天的免箱期。公司货量大,和船公司有和约, 就可以申请到14-20天的免箱期。

免柜期的组成?

完整的免柜期=场内免柜期+场外免柜期(Free equipment time = Free Demurrange + FreeDetention)。

Free Demurrage，货物抵港后集装箱在码头内的免租期，就是从货柜卸载到码头到

货柜提出码头的时期，我们常说的场内免柜期。

Free Detention，货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期，也就是从货柜提出码头到货柜返回码头的这段时间，我们常说的场外免柜期。

场内+场外两者合并在一起就是完整的免柜期。这个免柜期由船公司决定，也是支付给船东，因此可向船公司申请。一般情况下，申请7-14天的Free time相对比较简单，船东也愿意接受， 21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了才有可能。

例如 WHL 批复的邮件 WHL批复了目的港10DEM+3DET

就是10天场外，3天场内。

免箱期和免堆期的区别?

免箱期和免堆期是两个不同的概念。免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间。而超过免箱期，每天都会有费用，这个费用按照船公司的规定来收取，也就是滞箱费。就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。而超过了堆存的时间就是要付超期费了，是指超过码头所规定免费堆放(使用)时间而没有提走(清空)的集装箱所产生的超期堆存(占用使用码头)的费用。这个费用和滞箱费完全是2个概念。

免柜租：free time=free demurrage+free detention

free demurrage:货物抵港后集装箱在码头内免费使用时间

free detention:货物抵港后集装箱拖离码头外到空柜拖回堆场时间

因为是滞柜费，费用由船公司收取的，申请时间取决于船公司，正常是分别为7天左右，有些可以申请到10-14天

通常免堆期：free storage 柜子在码头免费堆放时间

费用由码头收取，申请时间取决于码头，一般是在5-7天一般比较难申请到。

由上来看可以肯定免堆期与免柜租的时间分别码头和船公司来决定费用也是各自收取。所以可以跟船公司申请免柜，一般申请免堆是比较困难的。

免柜期是订舱代理与船公司之间的协议,免堆期是船公司与码头之间的协议,所以免堆期都是按船公司固定的来,很难延长,毕竟船公司不会因为你一票货去和码头重新更改服务条款.而订舱代理与船公司之间免柜就比较灵活一点.

另外比较常见的就是有些收货人或者L/C下,会要求提单显示免柜期,一般情况下,船东提单基本是不能显示的,因为免柜是船公司和订舱代理(一般是货代)之间的协议,如果需要书面表示出来,就必须以订舱代理为SHIPPER,或者是出货代单,才能显示出来。

转自：百运网

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