东方海外国际于日前发布未经审核的营运概要，显示截至 2025 年 3 月 31 日的**季度总收入达到 23.14 亿美元，同比增长 16.8%。该公司总载货量较去年同期上升 9.3%，运载力提高 8.5%，整体运载率也较 2025 年同期增加 0.6%，每个标准箱的整体平均收入同比上涨 6.9%。

这一业绩表明东方海外国际在**季度表现出强劲的营业成果，反映了运输需求的稳步回升。在全球经济环境不确定性加大的背景下，东方海外国际通过提升载货能力和运载效率，成功扩展市场份额，成为业界关注的焦点。

东方海外国际的主要竞争对手有哪些?

中远海控：作为全球知名的航运企业，中远海控拥有庞大的船队和广泛的航线网络，在集装箱运输市场占据重要地位。与东方海外国际同属中远海运集团旗下，两者在业务上存在一定的竞争关系，例如在航线布局、市场份额争夺等方面。不过，双方也会在一些业务上进行协同合作，以实现资源的优化配置。

长荣海运：总部位于中国台湾的长荣海运是全球**的航运企业之一，经营约 120 艘全货柜轮，服务网络覆盖全球 85 个国家，拥有 240 多个服务据点。其在跨太平洋航线、远东 - 欧洲航线及地中海航线等市场与东方海外国际存在直接竞争，在运力、服务质量和市场份额等方面都是东方海外国际的强劲对手。

赫伯罗特：德国的赫伯罗特是世界前五大船公司之一，在全球 100 多个国家拥有约 500 家分支机构，拥有超过 130 艘集装箱船，约 410,000 标准箱的装载量。其业务集中在南部欧洲、北部欧洲、北美洲、拉丁美洲和亚洲之间的集装箱运输，在这些航线上与东方海外国际形成竞争，尤其在欧洲市场的竞争较为激烈。

阳明海运：同样来自中国台湾，阳明海运专门从事集装箱运输，服务路线纵横亚洲、欧洲、美洲、澳大利亚和非洲。公司拥有众多船舶，在全球航运市场有较高的知名度，在亚洲区内航线以及跨太平洋、跨大西洋等航线上，与东方海外国际有竞争关系，双方在市场份额、客户资源等方面存在一定的竞争。

达飞轮船(CMA CGM)：是一家法国的大型航运公司，也是全球知名的集装箱运输企业。达飞轮船拥有庞大的船队和广泛的全球航线网络，在市场份额、服务范围和运输能力等方面都具有很强的竞争力，尤其在欧洲、非洲和美洲等市场与东方海外国际存在着较为激烈的竞争。

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