10月27日，一列满载汽车配件、电脑产品、服装百货、口罩、防护服等货物的“汉新号”中欧班列，从阿拉山口缓缓驶出，一路向西驶向波兰马拉舍维奇，这是阿拉山口口岸今年进出境第4000列中欧班列，也是阿拉山口口岸自2011年开通首趟中欧班列以来，**年度突破4000列。 中欧班列应中欧投资贸易不断扩大而生，随“一带一路”建设而壮大，已成为共建“一带一路”的重要公共品牌之一，促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作。今年以来，阿拉山口口岸积极克服疫情带来的不利影响，充分发挥亚欧枢纽黄金通道优势，紧紧抓住中欧班列对保障“一带一路”沿线国家和地区供应链的价值更加凸显，以及高效、快速、安全的运输优势，推动促进中欧班列跑出“加速度”，成为稳定“一带一路”沿线国家和地区产业链供应链，服务国内国际双循环，助力国际防疫合作的重要载体。 阿拉山口海关监管二科副科长许岳衡介绍，今年大量防疫物资和跨境电商包裹搭载中欧班列出境，返程班列也承接了欧亚各国大量原海运空运出口货源，使得中欧班列在发展对外进出口贸易中实现了逆势上扬、快速增长。今年前三季度 我们监管的中欧班列达到3554列 超过了去年全年的总和3545列，现在更是达到突破记录的4000列。 非常时期，非常举措。为做好“六稳”工作，落实“六保”任务，促进外贸稳增长，确保中欧班列高效通行，阿拉山口海关积极贯彻落实海关总署、乌鲁木齐海关“10+12”项支持举措，积极加强与班列始发地海关建立联系协调机制，优化口岸物流作业模式，将海关执法作业科学嵌入物流运转体系，改“串联式”作业为“并联式”，同步开展海关申报、疏流转运、货物提离等作业，减少对企业生产、运营的影响；对企业提前申报过程中免于填报境内车厢编号，申报失误实行“先放行后改单”，每列班列可缩减口岸停留时间3个小时；积极推动联检单位共同实施“联合查验、一次放行”，彻底解决车辆重复调运、二次移箱和重复查验、多次查验等问题。 同时与铁路部门联合推行“数字口岸”系统，实现海关与铁路实时共享铁路舱单、运输工具等数据，中欧班列进口转关数据实现系统自动审核“秒级放行”，使班列在口岸停留时间进一步压缩。取消在铁路运单加盖放行章的流程，取消6项纸质单证，允许企业通过关企工作交流群向海关提交班列纸质明细、提请舱单归并申请等，*大限度方便企业免于现场办理。 为保障中欧班列快速通行，铁路部门也进一步加大改革力度，优化作业环节，提高工作效率。生产调度指挥中心整合各行车关键岗位，施行一体化办公，做到各岗位无缝对接、信息共享，有效加快了班列放行速度。 中铁乌鲁木齐集团有限公司阿拉山口站运转车间主任孙德敬介绍，为提高班列的通关效率，阿拉山口站加强与海关、代理企业的联系协调，优化作业流程，**运输组织中存在的难题，重点做好接发列车、车辆取送等环节的作业，同时密切与哈萨克斯坦铁路部门的协调会晤，大幅度提升双方接发车列数，进一步提升口岸中欧班列的通行能力。 海关、铁路、代理企业密切协作、并联作业，*大限度压缩班列在口岸停留时间，使班列在口岸停留时间压缩至*短5小时。目前阿拉山口海关监管的中欧班列主要主要为渝新欧、郑新欧、长安号、蓉新欧等22条，可到达德国、波兰、比利时、俄罗斯等13个国家，搭载的货物品类从*初的电子产品、打印机、笔记本电脑扩展到如今的汽车及配件、防疫物资、跨境电商包裹、食品、服装、日用百货、木材等 200 余种。 今年截至10月27日，阿拉山口海关累计监管中欧班列4007列,同比增长43.16%，货运量287.4万吨、货值203.9亿美元，其中进口151万吨、出口136.4万吨。返程班列载货率由2014年的9.1%，提高到现在的95.8%。中欧班列的逆势增长为带动国内与“一带一路”沿线国家的贸易增长开辟了一条新的路径。 中欧班列的便捷不仅带动传统贸易产业的迅速发展，更是凭借其速度比海运快2倍，价格只有空运的五分之一的优势，带动阿拉山口口岸出口跨境电商新业态落地生根，蓬勃发展。据阿拉山口海关统计，自今年1月21日口岸**开展跨境电商业务以来，截至10月27日已累计监管跨境电商零售出口包裹3354.4万件，货值1.04亿美元，业务规模排名新疆口岸**。出口商品主要为玩具、家具、服饰、日用杂品等，货物通过铁路运输发往比利时、德国，再向欧盟海关申报进境转当地邮政或DHL（敦豪快递）、UPS快递等进行配送。

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