“你们先去吃饭，我去拿个快递就来。”已成为不少大学生的口头禅。高校校园中收取快递的场景成为了一道特色“风景线”。
 

今年秋季开学季，“快递海”再次席卷全国高校，随着“空手到”的报到模式(学生开学入校时将行李、生活用品直接快递到校，不再肩扛手提，空着双手到学校报到)普及，校园快递数量呈现了井喷之势。

以江苏省为例，据国内某快递公司统计，今年派送的新生包裹重达66万公斤，相当于装满19辆17米长货运卡车。湖北某高校附近某快递收发点负责人介绍，今年开学季包裹每天有近8000件。

由此，也带了不少弊端：快递数目庞大、占地广，压缩师生校内活动空间;分发效率较低、排队长，影响师生作息安排;快递人员随意穿行校园，带来安全隐患;快递包装乱丢、乱弃，加大校园环境治理成本等。

也有不少高校干脆挂起了“免战牌”，直接拒绝快递进校园。

去年“双十一”，北京某高校周边多家快递公司的快递包裹摆满校园外的人行道，不时有学生前来隔着围栏取件。

上海某大学城宿舍区由于不允许快递员送货*，因而所有学生的货物不得不到各家快递公司设立的临时取货点自取。对距离较远的学生来说，取快递可谓是一场“噩梦”。学生们表示“一来一回，中午根本来不及吃饭。”

网友认为“学校也应该**化应该，毕竟快递小哥也很辛苦”，但有的网友认为“往学校里送快递，方便是方便，但有不安全因素”。
 

 

 

其实，一些高校也给出了不少解决办法。

例如，山东某高校在校内设置快递超市，将校内各物流品牌快代理点集中管理，并结合快递柜和人工发放的模式。学生不用因快递品牌不同而到处排队取件，也不会出现校园中各个快递点快递乱放、排队的情况。

河南某高校推出刷脸取快递，师生们只需在人脸识别设备前抬头刷脸，即可将快递取走，整个过程只需3秒。

浙江某高校设置了校园快递自提专区，专区内快递柜上都标明了快递的编号，这些快递在扫码入库之后，师生们就会收到一个短信通知，得知什么时间段、货品在哪个货架上面去取**为方便，如此一来避免了人群的拥堵。

快递是现代科技和物流快速发展下的产物，它在给同学们的生活带来了诸多便利的同时，也对校园管理造成了不少挑战。如何既保证校园的秩序与安全，又能让快递真正的“快”起来，还真需要各方多动动脑筋。

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作者：人民日报

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