近期，韩国中型造船企业陆续发布今年第一季度业绩报告，盈利情况出现大幅改善。HJ重工实现营业利润119亿韩元(约合6365万元人民币)，与去年同期的营业亏损110亿韩元相比，成功扭亏为盈;K造船实现营业利润25亿韩元(约合1337万元人民币)，与去年同期的营业利润17亿韩元相比，增长了47%。

2025年，韩国4家主要中型船企HJ重工、K造船、DH造船、大鲜造船均出现亏损，其中HJ重工和K造船分别出现了1088亿韩元(约合5.8亿元人民币)和596亿韩元(约合3.2亿元人民币)的营业亏损。不过自2025年下半年以来，韩国中型船企不仅接单数量开始上升，而且接单质量也出现明显改善。据韩国进出口银行(KEXIM)海外经济研究所统计，4家中型船企2025年下半年承接的新船订单达12.7亿美元，同比增长43.6%。今年以来，K造船已承接了5艘中型成品油船订单，DH造船承接了包括15.4万载重吨穿梭油船和苏伊士型油船等在内的7艘新船订单，HJ重工承接了2艘7900TEU集装箱船订单，且接单价格均出现明显上升。

随着接单形势的好转，加之韩国中型船企正通过加强工程项目管理，努力提高生产效率和经济收益，业绩恢复趋势已逐渐明朗。预计今年全年韩国中型船企将全面实现扭亏为盈。

文章来源：中国船舶经研中心

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