2025年底，长三角首条“空铁轨联运”物流示范线在江苏无锡正式上线。半年多以来，已累计超过4万件邮件和快件通过地铁送到市民手中。随着参与地铁运输的快递网点越来越多，“快递上地铁”线路不断增加，业务种类不断丰富，城市轨道交通与邮政快递业的融合发展持续加深。

6月26日，无锡“快递上地铁”项目又添新举措，自助快递柜首次进驻无锡的各大地铁站，成为华东地区首批可以提供自助快递服务的地铁站。

与此同时，随着江阴市全面启动轨道交通与邮政快递业融合发展工作，探索利用轨道交通资源在无锡和江阴之间开展快递物流联合运输，进一步降低物流成本，减少路面交通拥堵，实现绿色高效配送。

创新自助收寄

在这个快速发展的时代，公共交通不仅是城市跳动的脉搏，更是城市文化与服务理念的展现窗口。

无锡顺丰创新探索“地铁+物流”融合模式，联合丰巢在无锡地铁站点增设自助快递柜服务，助力推进地铁站的智慧化升级。经过现场勘察，首批选定在三阳广场站、盛岸站、三阳漫步城铁商业街等热门站点投放智能柜，后期还将逐步增设无锡东站、硕放机场站和惠山古镇站等，通过“智能分配柜格”“一键下单”“在线查询物流信息”等功能，为地铁通勤族和游客提供高效便捷的快递收寄、包裹寄存、洗衣等服务。

位于三阳广场站6号出口通道的绿色快递柜前，陆续有市民游客前来寄件。“用户只需扫描快递柜屏幕上的寄件二维码，然后在手机上填写姓名、地址、物品类型等订单信息进行下单，在柜机前完成付款，将要寄出的物品放入打开的格口，就可以完成寄件了。” 无锡顺丰营运部网络规划经理李晓雪演示着操作步骤。考虑到老人与小孩的使用，智能柜的寄件功能操作简单，界面清晰明了，方便用户一键下单。

路过的通勤族纷纷表示，柜子很显眼，放置的地方也是出站进站的主要通道，方便使用。“收件地址直接写快递柜，每天下班出了地铁闸机顺便取件，比专程跑一趟方便。”

不同于小区中常见的快递柜，设置在地铁站的快递柜还增加了24小时寄存功能。此次投放的寄存柜设置了大中小3种规格的存储空间，可以满足不同物品的存放需求。其中大柜可存放29寸行李箱，让旅客轻松出行，大幅降低了用户的出游负担。

从泰州来无锡旅游的叶同学刚刚抵达站点，将随身行李箱放进寄存柜后表示，行李寄存柜的设置很实用，也非常方便。

市域专线开通

1月，无锡首条市域轨道交通S1线正式开通，主体运营于无锡市代管的县级江阴市境内。S1线与无锡地铁1号线贯通运营，线路串联江阴主城区及沿线城镇，拉近了无锡与江阴两地的时空距离，构筑起锡澄两地的“半小时通勤圈”，对促进锡澄一体化发展、推动长三角区域一体化发展具有重要意义。

地铁S1线的开通也为“快递上地铁”项目半径的延展提供了契机。5月，无锡邮政决定启用轨道交通运输模式进行无锡与江阴之间的邮件运送，开通S1线地铁邮路替换原有的汽车邮路。

每天中午12时左右，无锡邮政收派员推着满载包裹的手推车在无锡地铁1号线的民丰站上车，30分钟后就能抵达地铁S1线的青阳站，出站后径直交由江阴邮政的工作人员进行分拣和投递，返程时还会带运江阴出口的同城邮件至无锡进行投递。

这是全市首次开通“快递上地铁”市域线路。邮路开通至今累计运送邮件约4000件，按每天减少50公里车辆里程计算，一定程度上降低了碳排放量，对于企业来说，每月的车辆运行成本相应减少了0.2万元。无锡邮政表示，将根据业务需要进一步增加频次，扩大应用范围，充分利用地铁等公共绿色交通资源开展快递运输。

如何用好轨道交通资源，提供更优质、更高效、更绿色的市域物流快递方案，这是今年以来江阴邮政管理局的重点课题。“当前，江阴正全面构建‘枢纽+通道+网络+服务+产业’协同发展新格局，全力建设现代化物流枢纽示范城市，要带动更多快递企业参与到‘轨道交通+寄递运输’的新模式中，推动人货共享、忙时送人、闲时送货，满足市民群众日益增长的寄递需求。”6月26日，江阴邮政管理局局长毛亚在推进会上部署工作。该项工作取得了实质性进展，江阴“快递上轨道交通”项目合作正式签约，锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司、中国邮政集团有限公司江苏省江阴分公司、无锡市顺丰速运有限公司等签订合作协议。“各方达成共识，要充分利用轨道交通资源开展快递物流联合运输，实现跨区域协调、跨领域联动提升轨道交通资源的利用效率，降低快递货运车辆道路运输需求，实现同城物流、同城快递提速提高城市综合承载和资源优化配置能力。”毛亚介绍道。

“空地”无缝衔接

长三角首条“空铁轨联运”物流示范线为地铁3号线，在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，通过固定线路、专人押运的方式组织同城快件的运送，每日在上午11时和下午13时两个非高峰运营时段进行邮件和快件的运送。

“无锡是华东快递集散中心，位于无锡高新区的苏南快递产业园是国家级快递产业集聚发展示范区。全市已培育省级快递公司总部2家，区域总部2家，共建成14个可转运全国邮件、快件的一级快递运输枢纽中心。”无锡市邮政管理局相关负责人介绍道，无锡市较为发达的快递业是深入打造“空铁轨联运”物流示范线的优势。

2025年12月，无锡顺丰的“快递上地铁”线路新增地铁3号线长江南路站，目前覆盖硕放机场站、长江南路站、无锡火车站站三个站点，每日常态化运输同城快件约200件，快件通过地铁运输较道路运输可提前1—2小时送达。

5月，无锡顺丰开通航空件地铁专线，对比原运输模式，可提前半个工作日到达。传统模式下，无锡硕放机场下午1点左右落地的顺丰无锡流向快递包裹经提货、分拣、打包后于当天晚上11点左右发至中转集散场地，等到次日凌晨才能下发至包裹就近网点进行派送。而地铁运输模式下，专人将当日无锡流向航空件从机场提货后，径直装入专门定制的可循环利用箱，直送至机场地铁站，下午4点30分从硕放机场站出发，送至无锡火车站地铁站的接货员手中，再完成接下来的地面转运流程。

“无锡市近年来推进多式联运、多港联动，提升物流供应链驱动力、提高城市产业链竞争力，打造建设现代化物流枢纽示范城市，在现代物流业的融合发展上具有较大优势，一定程度上也加速了城市轨道交通与邮政快递业的融合。”无锡市邮政管理局副局长姚健华介绍道，邮政管理部门将促进“快递上地铁”项目提档升级，推动更多的邮政快递企业参与到“轨交+快递”的新模式中，进一步增加业务种类，加密线路频次，扩大服务半径，满足市民群众日益增长的用邮需求。

文章来源：中国水运网

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