近日，有消息称中通、圆通、韵达、极兔等快递公司发布了一则《关于规范快递市场服务价格的通知》(下称《通知》)，明确表示“10月8日起开展规范快递市场服务价格的工作，对低于实际运作成本的快递价格进行规范。”

最新消息称，圆通确认了通知的真实性。而韵达向奥一新闻记者表示公司没有发布该《通知》，极兔则回应称“文件属实，是上海代理区的区域性市场自发行为”。

规范“电商用户”，打击低价竞争

“由于多年的市场竞争和人工成本、转运成本的不断上升，导致部分电商用户的快件价格长期低于快递企业实际操作成本。这种现象的存在不仅扰乱市场，而且严重影响了快递企业末端网点的经营稳定。随着旺季的到来和坚持提供可持续的优质服务初衷，本司决定自2025年10月8日起开展规范快递市场服务价格的工作，对低于实际运作成本的快递价格进行规范。”

奥一新闻记者注意到，此次《通知》涉及的对象主要以“电商用户”为主。我国快递行业的飞速发展，一定程度上也得益于电子商务的崛起，而电商件数量的庞大，吸引快递企业纷纷抢夺该市场。

电商件一直是低价市场的主阵地，近年来，随着市场竞争的加剧，此“低价”甚至发展成收件价低于成本价。

今年3月，义乌快递“价格战”惨烈上演，收件价火拼至“一块二发全国”，最低价格甚至跌破1元红线，出现“八毛发全国”的恶性竞争。

此起彼伏的“价格战”带来的是派费的下降。奥一新闻记者此前采访了解到，“价格战”导致派费下降，快递员只能通过增加派件量来维持收入，高强度的工作状态让许多快递员直言吐槽“苦不堪言”。

同时，“以价换量”也让各大快递企业长期保持低价运行，快递单价持续下跌。从各企业的年中报来看，圆通上半年单票收入降至2.18元/票，顺丰、中通、申通、韵达、百世等企业的单票收入也同样呈现下降态势。与此同时，快递企业的业绩承压，上半年大部分企业均出现“增收不增利”的情况，净利润大幅下滑。

苦陷“价格战”，中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松也直言“不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。”

由此可见，“对低于实际运作成本的快递价格进行规范”已刻不容缓。

监管趋严，助行业回归健康发展

此外，奥一新闻记者还注意到，此次《通知》发布的主体是各家快递企业的上海区域，极兔快递相关负责人向记者确认，目前只在上海区域落实相关规范。

而上海作为几家快递企业的总部所在地，其动态自然备受关注，有业内人士表示，该《通知》虽然只面向上海区域，但对其他区域亦有一定的“导向作用”。是否会全国性跟进?目前还没有相关消息。

但实际上，对快递行业的监管，今年以来，从中央到地方，相关监管部门已相继出台一系列举措。

今年3月，义乌快递协会出台了《关于维护行业平稳有序，推进行业高质量发展的实施意见》，旨在加强市场主体自律和快递小哥合法权益保障。此后4月，义乌邮政管理局对部分快递企业下发警示函，要求其不得低价倾销，暂停其部分转运中心。

6月，为保障快递员的合法权益，七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。同月，上海市青浦邮政管理局组织辖区内六家主要快递企业召开快递业稳定市场环境座谈会，会上强调，要扎实做好保障快递小哥群体合法权益工作，同时维护末端稳定，研究低端的价格竞争为企业带来的危害，关注基层网点的生存，关注网络运营动态，加强动态监测，着力化解风险。

7月，国家市场监督管理总局发布了《价格违法行为行政处罚规定(修订征求意见稿)》，将快递行业“价格战”产生的市场乱象行为，纳入监管范围。

9月29日，浙江省十三届人大常委会第三十一次会议审议通过《浙江省快递业促进条例》，将于明年3月起施行。该条例在送货*、快递从业人员保障等方面进行了规范。

在密集的监管行动下，快递行业回归健康发展的信号已释出。

国家邮政局相关负责人表示，快递企业要自觉履行法律义务和社会责任，将法律法规政策的有关要求落到实处，这样行业健康发展的强劲动能才能得以充分释放。同时，要转变竞争方式，发挥有效市场作用，建立良性的市场竞争秩序。

上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏曾对奥一新闻记者表示，快递行业单一的价格战模式基本走到了拐点，接下来将是全方位的竞争，包括网络结构、技术提升、管理团队、资源整合度等，都是其中重要的一环。

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作者：奥一新闻

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