深化改革推动道路货运提质增效,甘肃物流运输平台有哪些网站

来源：日期：2021-10-18 浏览：

国务院办公厅日前发函，同意由交通运输部牵头，联合中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、人力资源社会保障部、生态环境部、商务部、应急部、人民银行、国家税务总局、国家市场监管总局等16个单位，建立推动道路货运行业高质量发展部际联席会议制度，共同推动解决道路货运行业面临的突出问题，切实保障广大货车司机合法权益，维护公平有序的市场竞争环境。

联席会议主要职责包括：研究制定营造道路货运公平竞争市场环境的有关政策;提升道路货运集约化发展水平;组织清理涉及道路货运行业的不合理处罚规定;及时梳理解决货车司机反映的带有普遍性、规律性的痛点、难点、堵点问题;促进信息互通共享，引导运力投放与货运需求合理匹配等。

党的十九大以来，党中央、国务院从经济社会发展全局出发，对道路货运行业的发展提出了新要求、作出了新部署。2019年4月，国务院转发《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》，提出在经济发展新阶段，道路货运要推动整合升级、提质增效,加快规模化发展和连锁经营。随后，全国各省、自治区纷纷出台“加快道路货运行业转型升级促进高质量发展实施意见”。道路货运行业之所以备受重视和关注，源于其在整个经济社会发展中的基础性、战略性和先导性作用。

我国道路货运行业规模总量大、从业人员多、关联影响大，道路货运业在水路空多种运输方式中一直占据着非常重要的地位，其产值占GDP的5%、占物流业增加值的40%。同时，道路货运行业就业人数2000多万人，关联人员接近1亿，占各种运输方式从业人员总数的64%，是老百姓就业择业的重要领域。

特别是在整个物流体系里，道路货运业对降本增效影响巨大，但就道路货运发展现实情况看，当前还存在许多突出的问题，譬如：相关产业政策引导不强、政策整合效应不足，甚至还存在一些政策互相掣肘的问题;资质许可、证照审验、考核检测等行政服务总体还存在时效慢、环节多、不便利等问题;从业人员分类管理不到位，路网精细化水平不足，从干线运输到末端配送还缺乏高效衔接;信息技术、差异化技术应用不充分，网络平台不能充分发挥作用。