一、70亿同城配送巨头轰然倒下!

没有一点点防备，也没有一丝顾虑，同城配送巨头云鸟科技突然在这个双11轰然倒塌了!

10月30日晚，“云鸟科技”官微小编发布了一份“揭竿而起”的微博，炮口直指云鸟科技CEO韩毅：“CEO韩毅一句没钱，就要破产清算，苦了小编几个月的工资一分没发，苦了司机和同事们的日日夜夜……”。

“云鸟科技”官微小编还这篇博文最后称：周一见!

然而到了周一，云鸟科技官微却离奇注销了，小编安好否?

冰冻三日，非一日之寒，连云鸟科技的小编都坚持“正道的光”，看来这个小编是早就被公司的不堪状况碰得遍体鳞伤了。

事实上也的确是这样，“云鸟科技”近半年来一直就是在一种魔幻的状况中度过的。

魔幻是从今年7月开始的，当时“云鸟科技”的资金周转就已经出现问题，但是这时公司却进行了一番迷惑的操作：向社会疯狂招募员工，两个月内就新招了1千多名员工。

这些新招来的员工哪里知道，他们从招进公司的那一刻，已经成为这家公司的案上肉，有些人甚至在短短两个月就损失了好几万!

怎么套路这些新员工的，我们留在后面再讲。

话说到了今年8月，云鸟科技开始变更法人，估计公司CEO这时就准备跑路了。

到了9月底，云鸟科技突然以盘点为由，将8月份的工资拖到10月8日发放——实际上，像河南等分公司，已经有部分员工好几个月都没有拿到工资了。

从这天起，整个“云鸟科技”开始人心慌慌。

据了解，云鸟科技在全国总共有几十家分公司，全国总员工人数达3000多人，事后盘点发现，公司总共拖欠员工工资近亿元!

10月8号，云鸟科技宣布撤掉全国37个城市分部，并且在没有提前宣布的情况下裁员。但是当时公司人事向被裁的员工承诺，将通过分期的方式付还拖欠员工的近亿元工资和拖欠货车司机的几千万元押金。

10月11日，就在“公司CEO准备跑路”的消费传得满城风雨之际，云云鸟科技发布了一则辟谣声明，称“将对云鸟跑路这一严重失实报道进行网络取证，并保留对造谣者的追诉权利。”

声明称：“由于公司战略调整，对部分城市分公司进行了业务优化，以整合资源更好地服务广大司机和核心城市客户。目前云鸟科技在业务调整城市均留有相应的业务人员，保证业务的正常开展。”

10月中旬，开始注册新公司。

10月30日，公司内部电话会议告知高层，欠的工资也不用发了，直接破产清算!

11月1日，公司正式发出破产公告，之前分期还钱的承诺余温尚在!

二、曾经估值70亿的同城配送巨头

说起云鸟科技，虽然它不像货拉拉、京东同城那么知名，但是在行业内也是明星企业。

云鸟科技创始人兼CEO韩毅是云鸟科技的大股东，个人持股17%。

公开资料显示，除了云鸟科技创始人，韩毅身上还有不少光环。比如说，微博易创始人及CEO、无线娱乐公司魔龙国际创始人兼CEO、原硅谷动力副总裁等。

这么辉煌的创业背景，加上2014年11月云鸟科技成立时，就站到了很多人以为的同城配送的风口。

随后几年，作为物流O2O时代的明星，云鸟科技持续获得了大笔投资。

2015年1月，在公司成立才2个月，云鸟就迅速获得由经纬中国、金沙江创投和盛大资本投资的1000万美元A轮融资。

半年后，云鸟科技获得数千美元的B轮融资，领投的是红杉资本。

2016年1月，获得1亿美元C轮融资，领投的是华平投资集团，红杉、经纬中国、金沙江等跟投。

2017年2月，获得前一亿美元D轮融资，领投的是华平投资集团，红杉、经纬中国、金沙江等跟投。

2019年10月，多次上榜独角兽企业榜单的云鸟科技的估值达到70亿元。

但是，虽然云鸟一直在融资，而且业务布局也扩展到全国50多个城市，但是很少有人看到这家公司的数据。

数据都没有公开，也不知这么多经验丰富的投资公司是怎么相信它的!

从2018年起，就传出云鸟资金链断裂的传言，而这个时候，云鸟也已经快一年没有获得过融资了。

2017年2月的一亿美元D轮融资，竟然是云鸟科技最后的绝唱。

三、这一点很致命：兴于资本思维，死于金融思维

作为一家明星企业，云鸟科技从创立的第一天，就成为资本市场的宠儿，并且不断获得多笔融资，可以说，这是一家兴于资本思维的公司。

但是，同城配送领域看上去是风口行业，几年前甚至连投资人都对这个行业信心满满，但是说实话，真正能在这个行业玩下去的只有京东同城、货拉拉这样有更大资本支撑的企业。

同城配送要做出名堂，前提是要扩大规模，这也是云鸟科技先后在全国扩展出50多家分公司的主要原因。

但是，云鸟科技的问题还在于：它在加速扩张的同时，并没有找到业绩增长点，这也是它长期以来不敢公布业务数据的主要原因。

为了改变现金流不足的问题，云鸟科技也进行了自救，不过，自救的方式非常之离奇：走金融骗局之路。

首先，对合作的司机下手。

从云鸟科技官网可以看出，云鸟称，自带不同车型，司机月收入可达8000元-25000元。并一再强调，公司正在与几十家知名物流公司合作，包括德邦、百世快递、宅急送、中集等等，以此诱导司机加入。

但是，云鸟在和货车司机签合同时，最核心的内容是：有车的司机要向云鸟科技缴纳4000元加盟费，无车的司机则缴纳1万-2万元的押金和加盟费。

这笔高达数千万的押金和加盟费，后来不知被韩毅用到哪里去了。

其二，对公司员工，特别是新员工下手。

在前文中我们说过，今年7月，在公司财务出现恶化的情况下，云鸟却在2个月内新招了1000名员工。

新员工进公司后，公司就会以各种方式威逼利诱，让他们购买一种叫 “互利筹”的金融产品。而这款金融产品的起步价，是3万元。

有些员工刚进公司，就在懵逼的状态中买了几万块的金融产品，这笔投资现在当然也要不回来了。

事实上不只有新员工，云鸟早将这个金融产品的认购额度分摊到全国各个分公司了，大概是一家公司几十万不等，承诺到期可以取出。

碰到这样的公司，能有什么办法呢?

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作者：电商报

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