为何快递还没到手,信息却已显示签收?没提前通知,就把快递投进了快递柜……快递不送货*成了很多消费者吐槽最多的问题。这些问题最近又被提起。
收货地址填的是门牌号,拿快递却要去快递柜或快递驿站,这样的现象,如今变得越来越普遍。为解决这些问题,不久前公开征求意见的《快递市场管理办法(修订草案)》(征求意见稿),规定经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。如有违反,直接责任人员将会面临最高3000元的罚款,快递企业面临的罚款高达3万元。应该说,近年来,多部法规、条例都在规范快递末端配送,而这次的征求意见,意味着监管部门将进一步规范快递末端投递行为和投递标准,促进快递企业提升服务标准、优化服务模式以及完善对快递人员的业务培训与考核机制。
这几年,智能快递柜在小区、写字楼附近已是遍地开花,它能够提供自助取件服务,解决了快递“最后一公里”的“痛点”。国家邮政局监测数据显示,2025年我国快递业务量首破1000亿件,连续8年稳居世界第一。快递业务量节节上升,但是不送货*却成一些快递员的“习惯操作”。一些地方的快递柜,悄然从“免费”变成了“打赏”,还有的开始收起了“超时费”。
快递无法送*有其现实原因。比如,出于防疫需要,一些地方很多快递员甚至都无法进小区;再比如,统一送到快递柜或驿站,每名快递员的送货效率有提升,并且避免了家中无人而产生二次投递;或者,担心陌生人*造成某些隐患。人们不能简单地将快递无法送*归结于快递员的懒惰,但是,这些不意味着“快递不*”的潜规则就应该被接受。
有了快递柜并不等于可以不打招呼就将快递放柜里。而在现实中,有了快递柜后,除了收&ldq
uo;超时费”外,许多快递员也不愿意送货*了。有时即使家中有人,也是直接放在快递柜了事,顶多发一条短信让你自己去快递柜找。有时候,放的快递柜离收件人较远,就特别不方便,天气冷的时候,直接放快递柜的做法更不合理。还有,这也给老年人和行动不便的人带来了不少麻烦。再说,有些快递是生鲜物品,或者是需要开箱验收的,如果不送*,顾客如何验收?等顾客下班赶回家,却发现生鲜物品坏了,这该谁买单?
对于快递企业来说,应该提供多重选择与充分的情况告知,保障消费者的知情权和选择权,不能擅自变动运输合同合同条款。《快递暂行条例》明确规定,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。也就是说,快递员将快递寄放在快递柜的首要条件是:征得收件人同意。显然,这些规定在一些具体的操作中,被无视了。
无论是平台商家,还是投递网络,都不能只注重向“送出去”要效率。要治理“快递不送*”问题,除了责成快递公司不能一味地追求效益,必须改变人员配置不合理及不合理的考核制度外,还需要具体问题具体分析,采取针对性的措施,解决好这个问题。
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