为何快递还没到手，信息却已显示签收?没提前通知，就把快递投进了快递柜……快递不送货*成了很多消费者吐槽最多的问题。这些问题最近又被提起。

收货地址填的是门牌号，拿快递却要去快递柜或快递驿站，这样的现象，如今变得越来越普遍。为解决这些问题，不久前公开征求意见的《快递市场管理办法(修订草案)》(征求意见稿)，规定经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。如有违反，直接责任人员将会面临最高3000元的罚款，快递企业面临的罚款高达3万元。应该说，近年来，多部法规、条例都在规范快递末端配送，而这次的征求意见，意味着监管部门将进一步规范快递末端投递行为和投递标准，促进快递企业提升服务标准、优化服务模式以及完善对快递人员的业务培训与考核机制。

这几年，智能快递柜在小区、写字楼附近已是遍地开花，它能够提供自助取件服务，解决了快递“最后一公里”的“痛点”。国家邮政局监测数据显示，2025年我国快递业务量首破1000亿件，连续8年稳居世界第一。快递业务量节节上升，但是不送货*却成一些快递员的“习惯操作”。一些地方的快递柜，悄然从“免费”变成了“打赏”，还有的开始收起了“超时费”。

快递无法送*有其现实原因。比如，出于防疫需要，一些地方很多快递员甚至都无法进小区;再比如，统一送到快递柜或驿站，每名快递员的送货效率有提升，并且避免了家中无人而产生二次投递;或者，担心陌生人*造成某些隐患。人们不能简单地将快递无法送*归结于快递员的懒惰，但是，这些不意味着“快递不*”的潜规则就应该被接受。

有了快递柜并不等于可以不打招呼就将快递放柜里。而在现实中，有了快递柜后，除了收“超时费”外，许多快递员也不愿意送货*了。有时即使家中有人，也是直接放在快递柜了事，顶多发一条短信让你自己去快递柜找。有时候，放的快递柜离收件人较远，就特别不方便，天气冷的时候，直接放快递柜的做法更不合理。还有，这也给老年人和行动不便的人带来了不少麻烦。再说，有些快递是生鲜物品，或者是需要开箱验收的，如果不送*，顾客如何验收?等顾客下班赶回家，却发现生鲜物品坏了，这该谁买单?

对于快递企业来说，应该提供多重选择与充分的情况告知，保障消费者的知情权和选择权，不能擅自变动运输合同合同条款。《快递暂行条例》明确规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。也就是说，快递员将快递寄放在快递柜的首要条件是：征得收件人同意。显然，这些规定在一些具体的操作中，被无视了。

无论是平台商家，还是投递网络，都不能只注重向“送出去”要效率。要治理“快递不送*”问题，除了责成快递公司不能一味地追求效益，必须改变人员配置不合理及不合理的考核制度外，还需要具体问题具体分析，采取针对性的措施，解决好这个问题。

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作者：泉州晚报

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