2025年的双十一悄然开局,“首波战报”新鲜出炉。
国家邮政局监测数据显示,10月21日—23日,全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件,同比增长48.7%;投递快递包裹约为16.55亿件,同比增长29.5%。其中,10月22日揽收快递包裹7.29亿件,同比增长74.0%,刷新单日业务量纪录。
“首波战报”再创新高,无疑开了个好头。而每一年的双11,除了猛增的业务量,也是各家企业显神通、秀肌肉的竞技场。有的人将其称为“硬仗”,打一仗,进一步,今年更是进了一大步。也有的人调侃是“渡劫”,关关难过,关关过,比往年来得更早一些。
如果说双十一就像是一面“镜子”,可以照出很多东西,帮企业放大和发现经营中潜藏的问题;也可以看出很多东西,让从业者看到更多的惊喜,感知更美好的未来。
那么具体到各家快递,今年又有哪些值得关注的新看点,不妨一起来复盘一下。
01.“短跑”变“长跑”
今年双十一提前开战,大促的战线也被拉得更长。对于快递这种全程全网、双向流通的运行体系,从揽收到转运,再到末端配送,过程中的任何环节出现变化,都会“牵一发而动全身”,一旦哪个环节出了问题,都会传导到各环节。今年的双十一,堪称“史上最长”,从“短跑”变成了“长跑”,除了猛增的业务量,更加考验快递企业的耐力,人员、车辆、物料等都需要长时间的储备,既辛苦,又心苦。
02.争抢“新蛋糕”
似乎每逢大促,高退货率便成了电商一个绕不开的心结。这些天,双十一的热度在降温,但“双十一退款”的话题却冲上热搜。很多卖家没想到,辛苦筹备这么久的双十一,换来的却是一张“购物体验券”。尽管目前各家的退货率数据还不得而知,显然也不会比往年低。但凡事都有两面性,电商的退货却支撑起了日均超2000万件的退换件,这块“新蛋糕”,直接拉动了快递大盘高速增长。仅以丰巢为例,在2025年至2025年这两年,丰巢的电商退换货服务的营收增长了近十倍。面对这个潜力无限的“退换货”业务增量,各大快递巨头势必掀起新的争夺战,最终谁能夺得头筹?
03.京东阿里“互通”
同样是这几天,很多老铁可能有些恍惚——10月16日,京东物流正式官宣与淘天集团达成合作,京东物流将全面接入淘宝天猫平台,平台商家将能够选择京东物流作为服务商。除此之外,京东也将正式接入支付宝支付,预计在“双11”前夕推出。这番情形,要是搁以前还是很难想象的。不过,无论双方之间有哪些“小算盘”,对自身、对商家和消费者来说无疑都是好事。如果再将目光放的长远一点,参照京东物流和淘宝天猫的合作路径,各大电商平台之前的“篱笆墙”正在被打破,未来其他电商平台之间互相开放,以前想都不敢想,现在或许有可能,未来还真不好说。毕竟,一切皆有可能。
04.“自选快递”成共识
前些天,来自天猫的消息显示,10月16日开始,用户可在天猫购物页面“加价选顺丰”,运费由用户买单。而此前,其他两大电商也在快递江湖砸出了两朵大水花——一是,京东宣布商家自主开通送货*服务全量开放。二是,抖音电商已开通“支持消费者要求商家用指定快递发货”功能。辗转腾挪间,我们会发现,伴随着电商端的悄然改变,平静的快递江湖也泛起了层层涟漪,或将带来一些新的常态变化——一是,要想获得更好的快递服务,最简单且最有效的方式就是“加钱”。二是,当各大电商平台接近完全竞争时,只有赋予消费者更多的自选动作才能成为加分项,甚至是杀手锏。
05.“榜三之争”新变局
原本以为韵达与申通的“榜三”之争是持久的“拉锯战”,没想到在双十一期间,有望攻守易型,转变成“既分高下”的“闪电战”。在1-7个月的数据中亦有明显呈现。1月和2月,申通业务量增速接连超过韵达,来势汹汹;之后的3、4、5月,韵达连扳三局,稳住了局面;但从6月开始,申通又再次反超,且打出了一波“三连胜”的小高潮。这场“拉锯式”的攻守大战中,韵达市占率虽然保持了领先,但在与申通的较量中更多的是“险胜”,10月18日,韵达和申通都公布了2025年9月经营简报。其中,韵达完成业务量20.36亿票,同比增长21.99%;申通9月完成业务量19.98亿票,同比增长21.93%;不进则退,慢进亦退。从9月份的业绩来看,韵达与申通业务量差距缩小至3800万票,日均差距仅一百多万票。照此“趋势”,申通业务量反超韵达,似乎只差“临门一脚”。
06.中通“止战”迎转折
所谓“有舍有得”,从2025年主动提出“止战”且一直贯彻至今的中通,在市占率方面,受到了“牵连”。今年二季度,中通的市场份额较去年同期下降2个百分点至19.6%。现阶段来看,虽然中通坚守并坚决执行“不做亏本件”、做大做深“价值增量”这一战略性动作,对其他几家快递来讲,客观上是一个利好,也提供了一个新的取舍,促进了整个行业的良性回归和健康发展。但是,快递依然是规模效应非常明显的一个行业,中通在转型的过程中,“阵痛”和背负的经营压力当然有,但“阵痛”过后可预期的改善和提升更让人期待,如何在“规模”和“价值”之间取得巧妙平衡,今年双十一是一个关键的转折点。
07.极兔的“富裕仗”
不得不承认,极兔今年以来的发展势头很猛,变化也有很多。从上半年的财报就可以看出,极兔“翻身”态势明显,所有盈利指标均为正数,净利润扭亏转盈,这意味着,极兔不仅扛住了竞争压力,而且盈利能力持续增强,正式进入全面盈利的时代。还有一个惊喜,恰逢双十一旺季大战前夕,9月9日晚,极兔速递通过公告宣布了一项融资协议,获得总额超过89亿元人民币的融资。极兔这次融资的时机,堪称“神助攻”,在原本就很充裕的现金流基础上,再添近90亿元“弹药”。不差钱、不缺钱、能挣钱的极兔,今年双11必定要大干一场,打一场漂亮且富裕的仗。而历经5年的历练,接下来的双11,极兔会延续这个良好势头?值得期待。
08.无人车大爆发
技术的革新和工具的迭代,给快递行业带来的巨大变革和飞跃是有目共睹的。以往很长一段时间里,很多圈内人抱着看热闹的心态去看待无人车,认为这是一种“炫技”手段,中看不中用。现如今,快递无人车的价值犹如“隐形”快递员,正被重新审视。伴随着全国各地对无人车路权的放行,以及无人车产品和技术的成熟、售后维保体系的完善等,物流配送无人车前景和成长空间越来越广阔。双十一前夕,越来越多的网点开始主动选择无人车来缓解末端压力,给外界留下了不小的遐想。但俗话说的好,“是骡子是马拿出来溜溜”,双十一无疑是检验无人车战斗力的最佳“练兵场”,也是一次承压测试,最终“战绩”如何?
09.“反内卷”式涨价
每年快递旺季前夕,有关“价格”的话题都会被拿出来讨论一番,今年也不例外。此前,就有江湖传闻——自9月1日起,浙江、广东的多家快递企业宣布涨价。不过与往年不同,今年“快递止战”“价格上涨”的风向越来越明显。一方面,国家邮政局明确提出了要坚决防止“内卷式”恶性竞争,在一定程度上遏制了“恶性价格竞争”的现象,接下来的行业竞争趋于理性,快递涨价也是顺势而为。另一方面,“举步维艰”的末端网点和“权益维艰”的快递小哥所带来的问题越来越凸显,如果价格涨不上去,如何确保网络稳定、可续?网点又该靠什么来扛过最难熬的寒冬? 在此形势下,当前这个时间段,快递涨价更有底气,今年双十一会如愿吗?
10.小哥依旧在忙
双十一正如火如荼,所带来的惊喜也很多,但无论快递行业的竞争格局如何变化,也不管流转的过程如何高效和智能,送货*也好、快件入柜/进站也罢,最终落地到最后一公里的时候,绝大部分还是要靠快递小哥来“消化”。尤其是在双十一期间,快递小哥所背负的压力更多,休息的时间更短促。老鬼想要再次提醒的是,快递小哥也是血肉之躯,他们背负了太多的压力,超负荷奔波忙碌,已经身心俱疲。请体谅、关爱好他们,让他们有保障,有充分的时间休息,才能提供更好的服务,不要等他们扛不住了才发觉他们的重要!
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