上证报中国证券网讯 近期，《有效降低全社会物流成本行动方案》《交通物流降本提质增效行动计划》《长三角区域物流提质增效降本行动方案》等相继印发。对此，中远海运物流供应链上海大区党委书记、副总经理叶宇芒在接受上海证券报记者专访时表示，各项有效降低物流成本政策的出台恰逢其时，对降低物流成本、提升物流效率和质量提出了明确要求，旨在优化物流资源配置，将有效推动物流行业的高质量发展。

随着5G、物联网、人工智能等新技术的应用，物流行业将迎来哪些全新变革?数字化新技术将如何重新定义物流？如何促进供应链各环节之间的信息共享及协同？叶宇芒一一进行了解答。

助力交通物流降本提质增效

中办、国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》明确，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。综合交通运输体系改革实现新突破，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长。

“我们上海大区服务新通道建设、参与共建‘一带一路’，打造了铁路全程物流、海铁联运、通道物流等服务产品，积极构建供应链通道枢纽节点。”叶宇芒说。

交通运输部会同有关部门印发的《交通物流降本提质增效行动计划》提出，培育形成一批具有国际竞争力的领军企业。推进交通物流与产业融合发展。积极拓展新能源汽车集装箱船、多用途船运输。

中远海运集团提出了“百船计划”，自今年8月以来，短短四个月时间内已投资近480亿元订造了72艘新船。据悉，中远海运物流供应链是中远海运集团在物流板块的核心企业，公司在综合物流供应链领域长期保持国内领先地位。

中远海运物流供应链积极响应集团发展战略，推动“航运+港口+物流”一体化发展，打破区域、行业壁垒，形成更为高效、韧性、安全的全球通道网络。同时，加强与集团内集运、特运等的高效协同，通过数字化转型，实现内部关务、仓储、运输等各环节的高效协同，减少重复操作和资源浪费。

“我们在科技创新领域也加大了资金和人力的投入。目前，正在打造一批全链产品，面向客户体验，构建以‘一站’平台为载体。比如：一站检、一站达、一站供、一站通、一站仓、一站车等。”叶宇芒说，中远海运物流供应链为跨境电商业务精心打造了标准化、定制化服务产品，如在匈牙利、德国、美国等地建立海外仓等跨境物流供应链关键基础设施，有效保障并增强了供应链的韧性与稳定性。

探索航运物流领域实物互联网应用

随着5G、物联网、人工智能等新技术的应用，先进的物流技术会为物流行业带来诸多变革。

“5G带来设备和设施智能化应用的普及，无人车、无人机、仓储机器人等将更多地得到应用，把人从低端劳动中解放出来。”叶宇芒表示，5G实现人与车、货、仓的互联互通互动，物联网和AI技术则让车、货、仓拟人化，并与人沟通联动，实现更高效的互动，物联网也会为物流行业带来巨大的效率提升。

“数字化新技术将重新定义物流，实现物流核心业务的精准预测、优化控制、持续创新，提高物流全过程智慧作业水平，从而促进供应链各环节之间的信息共享和协同，实现供应链的透明化和可视化。”叶宇芒认为。

在数字化供应链建设方面，中远海运物流供应链上海大区积极探索实物互联网等新的物流理念，利用人工智能、大数据等先进技术，优化运输路径和调度策略，提高运输效率和准确性，做好数字化转型工作。

实物互联网(Physical Internet)，旨在重塑全球范围内实体货物移动、存储和供应方式，实现类似于数字互联网的无缝连接和高效运作。据介绍，实物互联网的主要构成因素有三部分：标准化容器、开放高效的节点和一套共享协议栈。

“让实物像数据包一样自主流通，让不同的物流服务和资产，可以在一个超链接分布式的网络中使用和共享。”叶宇芒认为，实物互联网最重要的概念之一就是标准化的制定，即打造标准化的容器以及一套标准化协议，以一套共享的协议栈为底层逻辑，为用户提供超链接的物流服务。

“集装箱就是标准化容器，但是它是针对To B端的，还需要To C端的标准化容器。无人码头、无人仓就是快速转换的节点。”叶宇芒表示，实物互联网结合人工智能和大数据模型，将重塑物流生态，实现物流降本增效。

“未来，中远海运物流供应链上海大区将致力于数字化转型升级，在数智赋能和绿色低碳领域进行深入研究，将数字化供应链的建设结合实践业务，构建贯穿全业务流程的数字化管理体系。同时，与高校、科技企业等联合开展研究探索，积极推动产学研深度融合，提高企业核心竞争力。”叶宇芒说。

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