2012年5月1日,《快递服务》国标实行,明确了快递业“先验后签”的制度,快递员在派送包裹时,应告知收货人当面验收快件再签收。自此,民众以为快递业长久以来存在的“先验后签”还是“先签后验”的争论应该就此打住,行业制度明确化,规则化的日子应该开始了。然而,经过了一年的时间,我们却发现,这不过是人们一厢情愿的想法。
今年3月1日,新《快递市场管理办法》出台,对快递业的种种乱象开出了“**药方”。我们不**疑惑,为何快递业管理制度似乎每年都会有新变化,而政策本身也是在为了快递业更好更健康的发展,为消费者提供更为优质和**化的服务,然而,在实际执行过程中,往往总是流于形式,停留在纸面上。
新办法里明确规定,经营快递业务的企业投递快件(邮件),应当告知收件人当面验收。快件(邮件)外包装完好的,由收件人签字确认。而就在笔者写这篇文章的当天下午,亲眼目睹了某快递公司的快递员*送一包裹,由于收货人本人不在,收货人的同事要求代其验收,要求先验货再签字,遭到了快递员的拒绝,并且这位快递员称,别说收货人不在,就是收货人在我也不让验货,必须先签字。双方都不肯让步,**快递员拿着包裹甩手走人了。快递员的态度之强硬,令当时在场的很多人觉得无**解。这边厢,快递新办法才出台两个月,那边厢,快递公司还是我行我素,没有任何改变。真不知道,这些政策出台之后要如何保障切实的执行到实际中,而这些快递公司完全不顾制度约束的行为,究竟何时是个头呢?
上有政策下有对策这句话不知道出现与哪个年代?但这句话还真是事实。先签字后验货的做法已经成为了快递行业的潜规则,快递公司照做,消费者无奈的就范,已经成为了一种恶性循环。我们必须承认,新规定本身是好的,出台的初衷也是好的,但落实起来实在是太难了。
目前我国快递公司的现状是:人手不足、场地设备有限、作业时间紧张,种种因素促成了快递公司的尴尬,如果每件包裹都要收件人当场验货再签收,那么在人员调配和派送时间等等方面,都加大了快递
公司的成本,也直接影响了快递人员的个人收入,所以这些都成为了快递新规“纸上谈兵”的根本原因。
当然,每个新制度的诞生到成熟到履行,都要经历一个漫长的过程,在这个过程中,需要行业自身的调整,改革,也需要民众的理解和忍耐,快递企业需要尽快找出解决人力、设备等成本方面的压力,改革创新找到新出路,墨守成规的一直走老路**终会走进死胡同,我们希望尽快看到快递业的新变化,好变化,希望快递新规不要总是看上去很美好。
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