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2015-01
回顾2014年的专线物流，从数据上看，在电商经济的带动下实现了干线运输整体上的繁荣，但是行业变革的思潮却又暗流涌动，尤其是数量众多的传统物流专线，已经到非变革不可的关头。 运力整合、 新领域、竞争是2...
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2015-01
制约专线物流发展的问题重重，资金、模式、成本、管理、行业环境，一眼望去，处处是问题，似乎让人无从下手，专线物流还有没有前景?我们抛开一切外部的因素，从专线物流最核心的部分谈一谈，专线物流的核心竞争力是...
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2015-01
2014年专线物流风云涌动，成为行业变革思潮风暴的风眼。各种新思路层出不穷，各种新模式百家争鸣。未来相信会有更多的专线企业能找到一条适合自己发展的路，放开双手，大胆前行，重新找回专线自己的节奏，找回属...
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2015-01
专线物流承载了中国公路运输90%以上的运力。目前，大量专线的生意越来越难做、成本越来越高、政策管控越来越严格，竞争越来越激烈。而对于大家一直以来所关注的专线会不会消失在业内也是众说纷纭，有人认为专线会...
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2014-09
中国货运业的主体是对散户和众多中小运输企业，这些大大小小的运输公司、物流公司，在促进市场繁荣发展的同时，竞相压价、卷款卷货逃走等负面新闻也层出不穷，造成了物流业的恶性竞争。 干线联盟定义及推广意义： ...
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2014-09
8月去北京参加京津冀变革论坛，文化人中的流氓春哥提醒我，一会交通大学运输学院的张晓东博士有个演讲，要注意铁路变革对陆运的影响。当时我还沉浸在马上辩论的兴奋当中，心想你这是给我放烟雾弹啊，也就没太用心听...
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