在物流本身问题重重的前提下,行业的跨界整合成为了必然趋势。承接前篇,整篇以跨界整合为切入点,全面描绘了物流整合的现在和未来:自建物流与菜鸟网络。对当前自建物流模式的利弊进行权衡分析的同时,对未来的格局进行了深入的展望。
自建物流,是跨界之争,还是无奈之举?
自建物流利弊权衡:
1.利:保证服务的及时性和安全性,同时也维持了特殊时期业务的稳定;
2.弊:投资过大,风险增加;员工庞大,成本增加。
自建物流,前路坎坷重重
1.自建物流导致了大额资金缺口和长期亏损;
2.自建物流基本不具备发展成独立第三方物流的可能性
“菜鸟”可以成长为“猛禽”吗?
菜鸟物流的运作模式是继续延续平台化,充分利用自身大数据的优势,提供开放、透明、共享的社会化大平台;
菜鸟物流若成功,其关键是基于以“大数据”支撑的智能化和以“仓储节点”与“运输干线”为覆盖的骨干网络
菜鸟物流强调的是社会化有效分工,充分利用各自的相对优势,完成整条物流链的传递。基于这样的前提,我们认为菜鸟物流成功对落地配公司和干线运输公司有机会,但对网络型物流公司有风
险为什么中国物流会走出这样一条发展路径?
中国的信任文化与美国不同,中国的信用危机衍生出支付宝和阿里旺旺,进而成就了电商时代的资金流巨头
中国的物流行业只有短短十几年发展期,以快递业务为典型代表的物流商,更多是依靠电子商务的发展而迅速崛起的。相比之下,美国物流历经了近乎两个世纪的更迭起伏,才形成了当今以UPS、FedEX和USPS为首的寡头垄断。
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