顺丰收购新邦、三通一达布局快运、百世、安能的业绩数字不断刷新.....2018年以来,物流行业捷报频传,但专线却似乎不温不火。目前,大量专线的生意越来越难做、成本居高不下、利润越来越薄、竞争越来越激烈。
一、物流专线发展现状
为提升企业核心竞争力,传统运输公司纷纷开设专线运输,把没有竞争力的运输线路剥离,形成盛极一时的物流专线运输。据了解,我国物流的专线、零担市场规模高达5000亿元以上。
专线**的特点是点对点“直达”运输,不分拨,不中转,可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,而且走到时间确定,能满足较急的货物。在长途货运这个领域,实际做运输执行的都是专线。
随着互联网对行业的不断渗透,货主群体及业务结构的变化,新型运输组织模式的跨入,以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。“生意是一年比一年艰难”,或许是不少专线老板的共鸣。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作、组建专线联盟、走品牌化之路,借助信息平台转型升级已成为专线发展的重要趋势。
二、物流专线主要存在三种形式
省际拼,是刚需,是运输通道,营业额高但同质化竞争非常严重。
市内拼,也是刚需,营业额比较低,其实是靠商品的属性在拼。
省内拼,是介于省际拼和市内拼的一个补充,是一个大有可为的发展方向,将来专线更多集中在这个领域之内。
三、低价竞争激烈,专线利润不断压缩
专线的盈利点在于配载,配载的货量越充足,配载用的货车越大,盈利能力就越强。当前,我国专线运输存在的主要问题有:一是运作不够规范;二是过度竞争明显;三是企业规模小;四是从业人员素质偏低。
然而,目前市场散乱、各自为政、竞争加剧,导致物流专线运输利润日益稀薄。不少物流老板谈到如今生意难做,都认为市场竞争太激烈是主因。比如,“一批货,我报价2万,另一家出1.9万,第三家给出1.8万。算了算,一万八压根儿没什么赚头,但是货主肯定找第3家拉货。”我们要是不压价,客户就都跑掉了,道出了行业的无奈。
除了要承受同质化竞争带来的冲击波,专线公司还要承担着一般的B2C和B2B业务无法匹敌的风险阻力。在通常情况下,物流费只占货值的百分之一,双方的交易额仅是物流费用,责任风险却是货物全值,这种风险阻力也是一笔潜在的负担和成本。
那么专线究竟应该怎么做?
“散、小、乱、差
”是物流专线群体的代名词,目前市场混乱的主因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求。但从货主的角度看,及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力公司并不容易。所以真实的现状是:总体运力过剩,但优质的专线物流运力远远不足。所以,专线物流如何打造自身核心竞争力,在竞争的浪潮中脱颖而出,才是当下**应该做的!
一:物流专线转型升级的方向
外部环境是不断变化的,应对之法要提升自身素质、练好硬功,提升自身运营水平。专线物流可以向第三方物流发展,或者向网络型零担、专业运输、大车队转型。第三方物流是作解决方案的,对专业水平要求很高,专线往这个方向发展将面临有很大的风险,比较上规模的专线公司还是可以尝试。中小型的物流专业公司则可以通过专注于服务链条上的某些节点的专业化获得转型成功。
二:信息化将成为行业的标配
提升车辆的利用率,整个运输的时效性,是专线物流今后发展的核心方向。信息化的充分利用,有利于减少线路空载,促进业务流程的信息化管理,改善专线物流在价格与利益的平衡上左右为难的现状,可谓是专线物流实现快速转型升级的**方式。但是,信息化如何去落地实行呢?
专线物流一般规模都不大,对成本比较敏感,所以信息化升级需要成本低、见效快、循序渐进。信息化步骤分三步走:通过增加货源量、提高管理水平、减少成本开支,有助于专线物流的“开源节流、降本增效”。在这方面,一站式物流服务平台—中国物通网,为专线物流转型升级提供了可实施的各种思路和方案。

1、业务信息化
把专线物流的网点、线路搬上互联网,让发货企业通过网络轻松找到,既节省各项成本,又充分利用了互联网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量,带来直接的收益。作为**早的物流信息平台,中国物通网利用将“接发货网点”生成“物流线路”的先进设计理念,已帮助全国各地物流企业实现了网点线路的网络化和信息化。
2、内部管理的信息化
通过WTMS物流管理系统,实现**、打单、货物流转,财物分析,让内部管理通过系统管理起来,让运营效率更高,更透明,流程更加标准化,全面改变过去中小物流企业的对网点的管控弱,**价格乱,服务标准不统一,监管不到位,沟通不及时,资金管控风险大等多方面的管控不足之处。
3、运输过程的信息化
通过物通北斗/GPS车联网智能管控平台,对车辆实时位置、轨迹、油耗等实现智能监控,自动生成盘点考核报表智能管车,提高车辆效率、保障时效、降低成本。
市场**的不变就是始终在变化,对于庞大的中小物流企业而言,市场变化不可改变,但在市场的变化中找到自己的方向,才能在变革的大环境中安身立命。
作者:物通
# 拜访
# 物流运输风险管控
# 浙江衢州危险品物流运输公司电话
# 物流运输招标网站有哪些类型呢
# 互联网
# 物流企业
# 市场竞争
# 充分利用
# 配载
# 市内
# 中国
# 自己的
# 都是
# 物流运输合同模板百度文库免费版本最新使用
# 物流运输图片素材大全大图
# 物流配送管理标准
# 89个
# 专线
# 老板
# 发现
# 他们是
# 这样
# 成功
# 转型
# 物流运输平台建设方案怎么写
# 物流配送器具
# 物流运输常用的图标是什么表示
# 物流配送司机管理制度范本大全
# 难做
相关文章:
电商借世界杯拉练冷链物流:快递深夜来敲门,物流运输调度员的职责和要求有哪些
油价“四连降”利好物流行业,物流运输专业学什么课程
冷链物流虽**但也有瓶颈,未来路在何方?,乘用车物流运输计划问题
物流业跑入新赛道,物流运输业增值税税负率怎么算
给快递车辆发放“通行证”,云南物流运输商家排名
罗兰贝格:冷链物流年均增长率将达25%,同城物流配送平台送货上门
生鲜电商大佬“双11”想玩得嗨物流能不能快捷成关键,物流运输操作流程
双11海量快递盒可定点回收,物流配送岗位任务和要求有哪些条件
深圳快递业务量跻身全国前三,物流配送中心的功能和作用
物流产业创新需如何推进?物流运输损坏了保价应该全赔吗
“快递”五入政府工作报告,要健康发展有这么几大难物流运输电话
保税物流新办法物流运输管理系统价格
重庆整车进口口岸获批 进口车物流多元化,低空物流配送
京东上线“拍拍”叫板淘宝 称严格杜绝假货,物流运输专业学的是什么类型的
**全国物流金融服务平台上线 防仓单重复质押,物流运输中货物破损怎么投诉处理
人工物流涨价 政府订单锐减,无人机物流运输视频
通达系快递迎来分化期 却无一例外要做综合物流服务商,物流运输的作用主要有哪些内容
三问高速公路收费:用了ETC为何更堵更贵?,阿里巴巴的物流配送有哪些类型
顺丰或推物流保险引关注 运费险改良空间渐显,物流运输方式有哪些,各有何优缺点呢英语
邮政放开快递资费是必然,同城物流配送系统
临沂商城“无人机+物流”首飞成功b2c网站物流配送
限重31吨,是为治超还是要置“前四后八”于死地?,物流运输的作用表现在哪些方面上
国庆节期间危化品**上高速路 违规将罚款两千,物流运输汽车配件招标公告公示信息
医药冷链成物流企业“新战场”物流配送中心平面设计图
甩挂运输提速现代物流,物流运输轿车费用怎么算
推行新模式年均节省物流成本3500万元,物流配送方案基本的内容是什么
刘强东:京东不是快递公司 但物流作用显而易见,物流运输的特点有哪些
快递业险走“灰色**一公里”,物流运输承诺书模板
推动一体化发展 西部陆海新通道互联互通加速,物流运输方式有哪些各有什么优缺点和优势呢
如风达与凡客分手 下一个单飞的是:京东物流?,物流运输管理方案设计
风暴中的“人人快递”:如何继续用中国人的诚信赚钱?,江苏晶华新材料物流运输招标情况介绍
重庆西部物流园标准化试点通过验收,物流运输公司logo口号有哪些
顺丰嘿客挂满海报消费靠扫码 O2O便利店无厘头创新,第三方物流运输问题及对策论文
物流:生鲜电商面临重大机遇,物流配送理论基础
宁夏数据与生态相融合 推动物流行业转型升级降本增效,物流运输有限公司起名
快递“黑科技”为“双11”提速,汽车物流运输价格表大全一览表
无锡地铁运快递业务再升级,物流运输行业税率多少2020年
道路运输条例修改,4.5吨及以下货车双证取消,物流运输总结报告
搭载“创新5号”海船出货 重庆钢铁物流配送节省20天,物流运输税率表最新版
服务时限是改进重点,冷链物流运输车辆有哪些品牌
丰巢宣布完成25亿A轮融资 但快递柜行业离盈利还很远,物流运输管理部门投诉电话
济宁入选2024国家骨干冷链物流基地建设名单,山东已有六市获选,京东物流配送作业流程图
河南加油!德邦快递全力行动,支援河南救灾工作,《城市物流配送汽车选型技术要求》(gb/t 29912)
超200艘船队易主?国内最大“金融船东”或迎新东家,物流运输的基本方式有哪几种
快递“实名制”呼之欲出? 分析称实施起来并不简单,京东物流配送的发展现状
印第安纳州港口表示计划发展集装箱码头,物流配送概念及理论基础有哪些
5月中国物流业景气指数保持回升态势,物流运输服务税率表图片
中哈(连云港)物流合作基地投产,物流运输安全管理防范措施
圆通“借壳”顺利过关 快递业千亿背后的狂欢,物流运输平台联系方式怎么写最好的方法
圆通速递上市 粗放式管理仍面临挑战,物流运输方式有哪些,各有什么优缺点吗